На обоих концах шатуна расположены подшипники скольжения, которые обеспечивают соединение поршня и коленчатого вала. Они особенно подвержены растяжению и деформации в момент роста давления при сгорании.

Трение создается вращающимися шатунных шеек и поршневые пальцы должны быть уменьшено с помощью подшипника шатуна. Высокое давление при сгорании предъявляет особые требования на подшипники, особенно к основному подшипнику шатуна, который ведет от шатунной шейки  к коленчатому валу.

В виду большого напряжения на шатуны, требуется и является целесообразным измерение температуры внутри подшипника. Компания Manner Sensortelemetrie GmbH  предлагает решение по бесконтактному измерению температуры и передачи данных для выполнения следующих задач:

• Контроль температуры подшипника при различных сценариях нагрузки
• Оценка ограничений тепловой нагрузки
• Оптимизация используемых материалов
• Оптимизация материалов покрытия и процессов его нанесения
• Оптимизация смазочных материалов и процессов смазывания